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机床设备用WPDO50-60-A蜗轮蜗杆减速机

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单价: 1.00元/台
起订: 1 台
供货总量: 1000 台
发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
所在地: 湖北 黄冈
有效期至: 长期有效
最后更新: 2020-08-24 02:47
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公司基本资料信息






详细说明

湖北开航精工制造各种优质蜗轮蜗杆减速机,专业生产厂家,所售减速机承载能力大,能用性广,精度较高,规格 齐全,性价比高,值得购买!

蜗轮蜗杆减速机传动比:单级10-60,双级200-900;输入功率0.12-33.2kw;输出转矩6-6050n.m。共60大系列20000余种规格
冲击载荷较大,起动频繁时机座与基础应自配定位肖钉,或选用液力联轴器。速器的2-3倍,效率提高80%以上。该种减速器输入可正反两个方向运转,转速一般不超过1500rmin,工作环境温度为-40℃~40℃,单头大传动比蜗杆可实现反向自锁。拆卸:拆卸时首先松开连接螺栓。装配时则跟拆卸程序相反。本机适用于连续工作制,允许正向反向运转。

WPDO50-60-A蜗轮蜗杆减速机装配时请注意以下各项:
我厂生产各种类型的摆线减速机内部结构相同,一次其拆卸与装配工艺顺序基本一样,拆迁应首先放净润滑油,立式减速机须先拆除油泵。首次加油运转两周后应更换新油,并将内部油污冲净。以后可每3-6个月更换一次。若环境温度较高或潮湿时应适当缩短换油时间。运转中减速机体内储油量必须保持规定油面高度,不宜过多或过少。打开机座或法兰盘上的通气帽即可补充注油。油脂润滑首次运转两周后,应补充新油脂。以后1-2个月补充一次。7. 立式减速机应输出轴轴伸端垂直向下使用。4#一下脂润滑,可以水平使用。


WPDO50-60-A蜗轮蜗杆减速机性能,特点:
1,箱体结构为整体,外形美观大方,刚性好。
2,箱体型式有基本型(箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构)和皖能型(箱体为长方体,多面设有固定螺孔,不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式)
3,输入轴联接方式有基本型(单输入轴及双输入轴), 带电机法兰两种。
4,输出轴结构有基本型(单输出轴,双输出轴)和中空输出轴两种。
5,输出,输入轴位置方向有输入轴在下及在上;输出轴向上及向下;输入轴向上及向下。
6,可用2台或3台减速机组成多级减速机,以获得极大的传动比。

WPDO120-30-A WPDO100-30-A WPDO80-30-A WPDO70-30-A WPDO60-30-A WPDO50-30-A
WPDO250-20-A WPDO200-25-A WPDO175-25-A WPDO155-25-A WPDO147-25-A WPDO135-25-A
WPDO120-25-A WPDO100-25-A WPDO80-25-A WPDO70-25-A WPDO60-25-A WPDO50-25-A
WPDO250-20-A WPDO200-20-A WPDO175-20-A WPDO155-20-A WPDO147-20-A WPDO135-20-A


WPDO50-60-A蜗轮减速机构造:
蜗杆:采用S45C以上,经高周波热处理焠火硬化后,齿面硬度达HS60 。 -3,再加以精细的研磨,有极高的韧性和耐磨性。
蜗轮:使用鏻青铜(PBC 2)以专用滚齿刀用精密滚齿基滚制而成。
蜗轮受:以特殊FC20以上制成,可承受强大的冲击力。
外壳:一体成形铸成,有极高的钢型,可承受强大的冲击,外型美观,有散热片装置,良好的润滑油及材质。
材质:80型以下用FC20,100型以上用FC25。
轴承:特采Ball bearing及Tapered roller bearing对平面及侧面的荷重,均能充分的适用。配合台湾进口电磁式刹车离合器,以灵敏地完成高频度之刹车离合动作。
常规减速比有1:10 /1:15 /1:20 /1:25 /1:30 /1:40 /1:50 /1:60
关于材质:蜗轮蜗杆减速机:200#铸铁箱,45#钢蜗杆,94铜蜗轮,KS油封,成本轴承等材料精工细作而成 ,同时有售WP系列所有衍生机型,可为用户设计制造定制产品。
常规传动比有:1/10. 1/15. 1/20. 1/25. 1/30. 1/40. 1/50. 1/60.可订做1/5. 1/7. 1/70. 1/80. 1/100

本文相关词条解释

25

因数分解:25=5乘法表:5×5=25平方数:5=25因数:1、5、25罗马数字:ⅩⅩⅤ英语:twenty-five二进制:11001三进制:221四进制:121五进制:100六进制:41七进制:34八进制:31九进制:27十一进制:23十二进制:21十三进制:1C十四进制:1B十五进制:1A十六进制:19

减速机

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。

蜗轮

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力,蜗轮及蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。

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